Hyundai zaprezentował RN24 – elektryczne laboratorium jezdne oznaczane literą N, które ma służyć rozwojowi przyszłych sportowych modeli dywizji N. To nie typowy koncept, a techniczny poligon, na którym testuje się rozwiązania w zakresie prowadzenia, kontroli i zaangażowania kierowcy.

Układ napędowy pochodzi z modelu IONIQ 5 N. Elektryczna jednostka generuje 650 KM, a akumulator ma pojemność 84 kWh. Inżynierowie zmienili architekturę pojazdu, skracając rozstaw osi o 340 mm. Dzięki temu proporcje zbliżyły się do aut rajdowych, a zwrotność uległa poprawie.

Zmiany objęły także podwozie – zawieszenie, wzmocnione ramy pomocnicze i bardziej bezpośredni układ kierowniczy. Kluczową rolę odgrywa oprogramowanie. System zarządzania napędem WRC umożliwia regulację reakcji na gaz, rekuperacji oraz rozdziału momentu obrotowego pomiędzy kołami.

Tryb Rally symuluje zachowanie rajdowych aut z napędem na wszystkie koła, a do dyspozycji jest też elektroniczny hamulec ręczny inspirowany WRC. Aby wzmocnić wrażenia z jazdy, zastosowano system N Active Sound+ z dodatkowymi głośnikami bocznymi.

Konstrukcja wykorzystuje komponenty N Performance, 19-calowe kute felgi, odsłoniętą klatkę bezpieczeństwa, elementy motorsportowe oraz części drukowane w 3D. Wśród sportowych aut roku 2026 RN24 wyróżnia się – to platforma eksperymentalna, a nie seryjny model.