Audi, Nissan i Voyah ogłosiły powołanie Matrix Charging Interest Group (MCIG), której celem jest stworzenie standardu dla przewodowego, automatycznego ładowania. Technologia opiera się na bezpośrednim kontakcie płyty ładującej zamontowanej w podłożu z płytką kontaktową umieszczoną pod samochodem. Według firm sprawność sięga 99,8 procent, co plasuje rozwiązanie wśród najefektywniejszych sposobów uzupełniania energii w akumulatorze auta elektrycznego. Taki wynik sugeruje skupienie na praktycznych korzyściach zamiast pogoni za nowinkami.

System opracowuje austriacka firma Easelink, która testuje go od 2016 roku. W Wiedniu i Grazu sprawdzono 66 elektrycznych taksówek wyposażonych w Matrix Charging, potwierdzając przydatność w codziennej eksploatacji. Licencje udostępniane są na warunkach pozwalających producentom dostosować rozwiązanie do własnych modeli. Wybór flot taksówkarskich jako poligonu doświadczalnego nie jest przypadkowy: intensywne cykle pracy szybko obnażają słabe punkty, więc udane próby są mocnym sygnałem solidności.

MCIG zajmie się wdrożeniem zunifikowanego interfejsu oraz koordynacją działań z międzynarodowymi organizacjami ISO i IEC. Producenci zakładają, że przewodowe podejście uprości doświadczenie ładowania i stanie się częścią przyszłej infrastruktury dla samochodów elektrycznych. Wraz z rozwojem rynku celem jest większa wygoda użytkowania, by przyspieszyć przejście na mobilność bezemisyjną. Jeśli grupie uda się wcześnie ujednolicić interfejsy, droga do szerszego wdrożenia wyraźnie się skróci — zarówno dla kierowców, jak i operatorów flot.