Mercedes‑Benz ogłasza w Stanach Zjednoczonych akcję serwisową obejmującą 1 899 egzemplarzy modeli 2024–2025 Mercedes‑AMG EQE 53 SUV. Powód jest dość nietypowy: w niektórych trybach pracy elektryczny SUV nie brzmi wystarczająco zgodnie z wymogami bezpieczeństwa. Problem nie dotyczy mocy ani układu hamulcowego, lecz Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) — obowiązkowego dźwiękowego ostrzegania przy niskich prędkościach, które pomaga pieszym, w tym osobom z dysfunkcją wzroku, usłyszeć nadjeżdżający, cichy pojazd elektryczny.

Jak podaje firma, auta spełniają minimalny poziom głośności przy określonych prędkościach, ale istnieje ryzyko niezgodności w sposobie, w jaki głośność zmienia się wraz z prędkością. Sygnał powinien rosnąć płynnie i we właściwej proporcji do wzrostu prędkości. Jeśli ten przyrost jest nierówny lub zbyt subtelny, pieszym trudniej odczytać ruch samochodu. Zestrojenie takiego gradientu potrafi być bardziej wymagające, niż się wydaje — a w prawdziwym ruchu ulicznym właśnie takie niuanse budują poczucie przewidywalności.