Japońskie Kuhl znów postawiło na mocny efekt wizualny, przerabiając Land Cruisera 250 na coś, co przypomina terenową zabawkę w skali 1:1 — tylko że prawdziwą i gotową na błoto. Projekt nazwany Blocker Iron Build zadebiutuje na Tokyo Auto Salon 2026, gdzie przy nim seryjny SUV będzie wyglądał niemal kompaktowo. Na żywo ten efekt powinien być jeszcze bardziej wyrazisty.

Największe wrażenie robi postawa auta. Dzięki zawieszeniu z regulowaną wysokością i komponentom JAOS SUV stoi o 7 cali (178 mm) wyżej niż w serii. Prześwit sięga do 15,7 cala (399 mm), co na papierze przebija nawet AMG G 63 4x4². Wizualny efekt podbijają potężne, 37-calowe opony Yokohama Geolandar M/T G003 założone na głęboko osadzonych, 22-calowych felgach Kuhl Verz DR03.

Toyota Land Cruiser 250 / wiadomości motoryzacyjne
Kuhl

Nadwozie dopracowano z wyraźnym zamysłem: stalowe zderzaki i pałąki ochronne, wytrzymałe progi, rurowe poszerzenia błotników o średnicy 70 mm, bagażnik dachowy oraz 40-calowa listwa świetlna LED. Spojler dachowy i osobny element na klapie bagażnika dodają agresji. Równolegle Kuhl przygotowuje bardziej „sportowy” zestaw FRP z innymi zderzakami i poszerzeniami, który zostanie pokazany na Osaka Auto Messe 2026 (13–15 lutego).

Co ważne, Iron Build to nie tylko pokazówka. Kuhl sprzeda zarówno kompletne auto, jak i sam pakiet: pierwszy egzemplarz, oparty na wersji VX z fabrycznym benzynowym silnikiem 2.7, wyceniono na około 6,79 mln jenów, a sam zestaw modyfikacji kosztuje około 920 000. Bardziej drogowa konfiguracja korzysta z 18-calowych kół i łagodniejszych opon, ale nazwanie tego Land Cruisera dyskretnym byłoby sporą przesadą.