BMW wykonało w Chinach jeden z najbardziej stanowczych ruchów ostatnich lat: od 1 stycznia 2026 roku marka obniżyła rekomendowane ceny ponad 30 kluczowych modeli. W części przypadków cięcia sięgają 24%, a spadek przekracza 300 000 juanów — około 36 500 euro. To brzmi jak bezpośrednia odpowiedź na presję ze strony lokalnych producentów, którzy zdobywają rynek ostrzejszą polityką cenową i bogatszym wyposażeniem, zwłaszcza w segmencie elektryków. Na tle tej dynamiki decyzja wygląda na pragmatyczny sposób na wzmocnienie postrzeganej wartości oferty.

Rewizja obejmuje niemal całą gamę — od limuzyn klasy wyższej po bardziej przystępne modele — a wiele obniżek przekracza 10%. Flagowe elektryczne i7 M70L w Chinach potaniało o 301 000 juanów, z 1 899 000 do 1 598 000 juanów, czyli o około 16%. Największą korektę zanotowało iX1 eDrive25L: minus 24%, z 299 900 do 228 000 juanów. Niżej wyceniono także i7 eDrive50L, a wśród crossoverów i odmian o sportowym zacięciu zmiany dotyczą X7, X6, X2, i4 M60 oraz i5 M60. Dobór modeli sugeruje, że producent stara się wyostrzyć konkurencyjność zarówno elektryków, jak i SUV‑ów.

Oficjalnie BMW unika określenia „wojna cenowa”, przedstawiając ruch jako systemową aktualizację wartości w ramach podejścia In China—for China. Efekt jest prosty: liczba modeli BMW wycenionych poniżej 300 000 juanów wzrosła z trzech do dziesięciu, a najtańszą propozycją jest teraz 225L M Sport za 208 000 juanów. W praktyce klienci dostają szerszy wybór w niższych progach cenowych, co może podnieść atrakcyjność marki w walce o udział w rynku.