Stellantis kończy PHEV w USA i Kanadzie: co dalej po 2026?
Stellantis od 2026 kończy rozwój i produkcję PHEV w USA i Kanadzie. Wyjaśniamy powody, skutki dla Jeep, Chrysler, Dodge oraz plan przejścia na hybrydy i EV.
Stellantis przebudowuje swoją strategię elektryfikacji w Ameryce Północnej. Firma potwierdziła, że od rocznika 2026 zakończy prace rozwojowe i produkcję wszystkich hybryd typu plug-in w USA i Kanadzie. Ten ruch zamyka część najbardziej rozpoznawalnych programów PHEV: Jeep Wrangler 4xe i Grand Cherokee 4xe, Chrysler Pacifica Hybrid oraz Dodge Hornet PHEV — już wcześniej pod presją po tym, jak europejski odpowiednik, Alfa Romeo Tonale, przeszedł na wersję wyłącznie benzynową. To zdecydowany zwrot, stawiający na prostsze układy napędowe i dłuższy zasięg na prądzie.
Oficjalnie Stellantis tłumaczy, że decyzja odzwierciedla zmianę preferencji klientów i przestrojenie gamy w stronę bardziej konkurencyjnych propozycji: klasycznych hybryd oraz elektryków z wydłużonym zasięgiem dzięki range extenderowi. Tła jednak nie da się pominąć. W ostatnich dwóch latach modele PHEV Jeepa objęto akcjami serwisowymi związanymi z ryzykiem pożaru, a część nowych aut czasowo wycofano ze sprzedaży. W praktyce silny popyt zderzał się z problemami jakości i rosnącymi kosztami — układ nie do utrzymania na dłuższą metę. W tym świetle rezygnacja z PHEV porządkuje ofertę i oczekiwania rynku.