Amerykańska Federalna Komisja Handlu (FTC) nałożyła na General Motors i jego oddział OnStar 20-letni nakaz po zarzutach o potajemne zbieranie i sprzedawanie danych z podróży kierowców. Według regulatora, producent samochodów gromadził precyzyjne informacje o lokalizacji i zachowaniu za kierownicą—w tym o gwałtownym hamowaniu—czasami nawet co trzy sekundy.
FTC wskazuje, że funkcja OnStar Smart Driver była aktywowana w sposób wprowadzający w błąd: użytkownicy sądzili, że służy ona ocenie nawyków jazdy, ale dane były udostępniane brokerom i agencjom raportowania konsumenckiego bez jasnej zgody. Te informacje trafiały następnie do firm ubezpieczeniowych i mogły wpływać na koszty polis oraz warunki ubezpieczenia.
Na przykład właściciel Chevroleta Camaro odnotował wzrost składki ubezpieczeniowej o 80% po udostępnieniu 603 rekordów z podróży.
Zgodnie z nakazem, GM jest zakazane przez pięć lat udostępnianie danych o lokalizacji i stylu jazdy agencjom raportowania konsumenckiego. Od teraz firma musi uzyskiwać wyraźną zgodę na zbieranie i przesyłanie danych telematycznych oraz zapewniać kierowcom opcje przeglądania, usuwania danych i wyłączania precyzyjnego śledzenia. To pierwsza sprawa FTC dotycząca danych z pojazdów podłączonych do sieci.
