Grupa BMW opublikowała wyniki sprzedaży w Europie za 2025 rok, a liczby mówią same za siebie: w pełni elektryczne modele odpowiadały za około 25% wszystkich sprzedanych aut. Jeśli dodać do tego hybrydy plug-in, udział pojazdów zelektryfikowanych przekracza 40%, co podkreśla sukces elastycznej strategii marki.

W ciągu ostatnich 12 miesięcy łączna sprzedaż BMW i MINI w Europie wzrosła o 7,3%, osiągając 1 016 360 egzemplarzy. Szczególnie dobrze marka radziła sobie w Niemczech, odnotowując wzrost o 8,7%. Ten impuls stawia firmę w dobrej pozycji do spełnienia unijnych celów emisji CO₂ do 2025 roku.

Ważnym kamieniem milowym będzie premiera platformy Neue Klasse w 2026 roku. Pierwszym modelem na niej opartym będzie nowy BMW iX3, którego dostawy rozpoczną się w marcu. Później w tym samym roku BMW wprowadzi również kolejną generację serii 3 oraz X5. Oba modele będą oferowane w wariantach hybryd plug-in obok swoich w pełni elektrycznych odpowiedników, czyli i3 i iX5. Zmodernizowana seria 7 nadal będzie dostępna z hybrydami 750e i M760e, a także z elektrycznym sedanem i7.

Premiera iX4 spodziewana jest w 2026 roku, a pełny wpływ tych nowych modeli stanie się widoczny w 2027 roku, czyli w ich pierwszym pełnym roku na rynku. W bardziej przystępnych segmentach kluczową rolę odegrają przyszłe i1 i i2 oraz nowa generacja iX1. Warto podkreślić, że BMW nie rezygnuje całkowicie z silników spalinowych.

Firma nadal opowiada się za rozwojem technologii benzynowej i diesla. Unia Europejska już złagodziła swoje stanowisko, dopuszczając sprzedaż nowych aut spalinowych po 2035 roku pod warunkiem drastycznego ograniczenia emisji. BMW wybrało pragmatyczną ścieżkę – nie „wszystko albo nic”, lecz stopniowe przechodzenie na elektryfikację. Ta przemyślana strategia obecnie napędza stabilny wzrost marki w całej Europie.