Program BNCAP z Indii opublikował wyniki testów zderzeniowych zaktualizowanego Tata Punch, które okazały się zaskakująco wysokie jak na subkompaktowego crossovera. Model uzyskał maksymalne pięć gwiazdek zarówno dla ochrony dorosłych, jak i dzieci, co wciąż pozostaje rzadkością w przystępnej cenowo klasie.

Ochrona dorosłych zdobyła 30,58 punktów z możliwych 32. W teście zderzenia czołowego z barierą deformowalną crossover osiągnął 14,71 punktów na 16, natomiast test uderzenia bocznego dał wynik 15,87 na 16. Próba zderzenia bocznego ze słupem również została zaliczona, a mapy obciążeń wykazały głównie strefy „dobrej” ochrony dla manekinów i minimalną liczbę obszarów kompromisowych.

BNCAP wyjaśnia, że ocena pięciu gwiazdek nie dotyczy całej odświeżonej gamy Tata Punch. Ocena obowiązuje dla wersji z napędem benzynowym i benzynowo-CNG, dostępnych z manualną lub zautomatyzowaną skrzynią manualną.

Obowiązkowym wymogiem jest wyposażenie w standardowy pakiet bezpieczeństwa, obejmujący kontrolę stabilności elektronicznej, poduszki boczne i kurtynowe oraz przypominacze o zapiętych pasach. Dla segmentu subkompaktowych crossoverów ten wynik ma znaczenie strategiczne.

Tata Punch konkuruje w klasie wrażliwej na cenę, gdzie tradycyjnie priorytetem były design i wyposażenie, a nie bezpieczeństwo strukturalne. Najwyższa ocena BNCAP wzmacnia pozycję modelu i wywiera presję na konkurentów, którzy mogą teraz potrzebować przewartościować swoje podejście do bezpieczeństwa.

Wynik Tata Punch pokazuje, że wysoki poziom bezpieczeństwa biernego nie jest już wyłączną domeną drogich samochodów. Jeśli ten trend się utrzyma, bezpieczeństwo może stać się nowym standardem nawet w najtańszych segmentach w nadchodzących latach, zmuszając producentów do inwestowania w strukturę nadwozia, a nie tylko w marketing.