Названы отличия российского Skoda Karoq от европейского
None
Эксперт портала «За рулём» протестировал адаптированную для рынка России версию чешского кроссовера Skoda Karoq. В результате чего выяснил, что она во многом «обгоняет» вариацию для Европы.
На рынке нашей страны кроссоверы с 1,0-литровыми турбированными силовыми агрегатами продаваться не будут. Для РФ компания «зарезервировала» проверенный EA211. Во-первых, в продаже появится версия с 1,4-литровой установкой TSI мощностью 150 лошадиных сил, а летом вариант с 1,6-литровым бензиновым атмосферным агрегатом MPI мощностью 110 лошадиных сил. Турбодвигатель и АКПП обеспечивают кроссоверу отличную динамику — от 8,8 секунды до 100 км/ч.
Во-вторых, отмечает эксперт, Skoda Karoq оснащается не роботом, а классической 8-ступенчатой АКПП Aisin 8F. Он не отличается такой скоростью, как роботизированная КПП с двумя сцеплениями, однако, во всяком случае, должен быть надёжнее, чем робот, пишет «Profile.ru».
Также, подвеска кроссовера была немного доработана. Ее настройки изменились, и, сравнив ходовые качества машины для рынка Европы и версии для России, выяснилось, что кроссовер для рынка нашей страны немного мягче. В то же время автомобиль не стал менее стабильным и управляемым.
Ранее в нашей стране стартовал приём заказов на Skoda Karoq в базовой комплектации. Версия получила название Active. Стоимость машины составит 1 387 000 рублей.
