Объявлены кроссоверы, которые не уступают внедорожникам на бездорожье

Клиренс повыше, внешность посолиднее и опций побольше — вот типичный список требований к современному кроссоверу. Нонсенс, но на сегодняшний день полный привод, особенно у жителей больших городов, давно не является решающим фактором при выборе нового вседорожника. А ведь совсем недавно на кроссоверах встречались полноценные раздаточные коробки и даже рамы.

Открывает сегодняшний рейтинг Kia Sorento первого поколения. Модель выпускали с 2002 по 2011 годы, на «вторичке» разброс цен на кроссовер — от 250 000 до 800 000 рублей. Автомобиль имеет рамную конструкцию с полноценной раздаткой. Такой Sorento интересен еще и тем, что имеет много различных модификаций: кроме популярного дизеля, попадаются бензиновые 4- и 6-цилиндровые моторы, а система полного привода могла быть в двух вариантах — с жестким подключением Part-Time и с постоянным Full-Time.

Далее идет Suzuki Grand Vitara третьего поколения, который выпускался целых 10 лет (с 2005 по 2010 годы). Разброс цен на рынке — от 300 000 до 1 300 000 рублей. Эта модель очень полюбилась российским автомобилистам из-за сочетания неплохого дизайна, умеренных габаритов, адекватной стоимости и внедорожных возможностей. В арсенале кроссовера числится интегрированная в конструкцию несущего кузова рама, постоянный полный привод и полноценная раздаточная коробка с блокировкой муфты и понижающей передачей. Suzuki Grand Vitara третьего поколения предлагается чаще всего с бензиновыми моторами 2,0 и 2,4 литра. Из двух агрегатов V6 выбирать стоит 3,2-литровый двигатель — он надежнее.

Замыкает тройку лидеров Renault Duster — это простой, выносливый и проходимый кроссовер, он не зря считается техническим шедевром. Модель выпускается с 2010 года, а на рынке можно найти экземпляры от 300 000 до 1 240 000 рублей. Несмотря на скромную внешность, небогатый интерьер, не самый вместительный салон и во многом устаревшие опции, Duster ценят и покупают за неубиваемое шасси, простое обслуживание и за удивительные возможности вне асфальта. Лучшим выбором станут пострестайлиговые экземпляры, на которых исправили различные мелкие «болячки» и недостатки. Предлагаются версии с бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 литра, а также дизелями на 90 и 110 л.с. В качестве трансмиссии — надежная МКПП или классическая АКПП. Система полного привода вполне надежная.

Далее идет Subaru Forester третьего поколения. Автомобиль производили с 2007 по 2013 годы, на «вторичке» разброс цен — от 450 000 до 1 350 000 рублей. Это кроссовер с бензиновым «оппозитником» объемом 2,0 литра, механической КПП, межосевым дифференциалом с блокирующей его муфтой и понижающей передачей. Также предлагаются экземпляры с 2,5-литровым мотором. Из-за особенностей конструкции оппозитного двигателя — ремонт требует специфических навыков и инструмента, а потому обходится заметно дороже.

Кроме того, в рейтинг попал Land Rover Freelander второго поколения. Его выпускали с 2006 по 2014 годы, а разброс цен от 400 000 до 1 900 000 рублей. Несмотря на отсутствие серьезного арсенала, автомобиль имеет очень тяговитые моторы, высокий клиренс (210 мм) и короткие свесы, а также электронные помощники. Самый популярный двигатель здесь — дизель PSA-Ford объемом 2,2 литра, имеющий два варианта форсировки — на 150 и 190 л.с. Это надежный агрегат без сажевого фильтра.