Так, с 1 июля должны вступить в силу новые правила медицинского освидетельствования водителей для получения или продления водительского удостоверения. Водителям, у которых будут обнаружены признаки злоупотребления алкоголем или наркотическими стредствами, придётся сдать дополнительный анализ на хронический алкоголизм. Стоимость такого анализа пока не уточняется, но скорее всего, из-за него медсправка станет дороже.
Также с 1 июля 2020 года на территории России начнет действовать новый ГОСТ технического регламента Таможенного союза, принятый Евразийской экономической комиссией. Документ изменил требования к безопасности конструкции транспортного средства. Новый ГОСТ значительно усложняет ввоз на территорию России праворульных транспортных средств, а также их регистрацию в ГИБДД. Стоит сразу отметить, что новый ГОСТ не затронет автомобили, ввезённые в нашу страну до 1 июля текущего года. Кроме того, с указанной даты будет введён полный запрет на ввоз в Россию машин с правым расположением руля категорий М2 и М3. К последним относятся пассажирские автобусы, погрузчики, строительная спецтехника, самосвалы. При этом легковые автомобили пока не попали под запрет, но их будет значительно сложнее ввезти и растаможить.
Минимальный размер таможенной пошлины на ввоз транспортного средства с правым рулем может составлять 1,5 евро за кубический сантиметр для машины не старше 5 лет с объёмом мотора менее 1-го литра. При этом максимальны тариф может составить 5,7 евро для автомобилей старше 5 лет, имеющих объём двигателя более 3-х литров. Кроме пошлины, при ввозе таких машин нужно будет оплатить оформление, НДФЛ, НДС, акциз и утилизационный сбор. А для получения техпаспорта и регистрации праворульного авто в ГИБДД, потребуется индивидуальная сертификация и получение свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Выдавать их будут только аккредитованные испытательные лаборатории. По предварительным данным стоимость всей процедуры составит около 15 000 рублей без учета тех. корректировок и доставки автомобиля на полигон.
И, наконец, с 1 июля поменяются правила регистрации тюнинга. Нововведения затронут не только серьёзный тюнинг, но и, например, установку лебёдок, силовых бамперов, фаркопов, дополнительных багажников и газобалонного оборудования. Как раньше, так и сейчас все изменения в автомобиле необходимо будет регистрировать в ГИБДД. Для этого нужно предоставить документы, которые подтверждают безопасность конструкции, из аккредитованной лаборатории. Но ранее часть лабораторий могла регистрировать изменения по присланным фотографиям. А по новому ГОСТу такой возможности уже не будет: автомобиль нужно будет предоставить на экспертизу в «живом» виде. То есть водителям в любом случае придется привозить тюнингованный автомобиль в лабораторию.