dor_001
ЗИЛ-111В

Автоэксперты отмечают, что самыми дорогими автомобилями является продукция ЗИЛ. На данный момент ЗИЛ-111 стоит около 100–120 млн рублей. Стоимость отдельного автомобиля зависит от состояния и модификации. Также стоит отметить, что тираж каждой версии не превышал нескольких десятков машин. Самыми ценными считаются кабриолеты в версиях ЗИЛ-111В и ЗИЛ-111Д, которых построили менее двух с половиной десятков. Владельцы данных автомобилей себя не афишируют и стоимость машин весьма приблизительна. Внимание заслуживает то, что за рубежом модель является не настолько интересной для коллекционеров. В Прибалтике предлагается некомплектный лимузин ЗИЛ-111Г в плачевном состоянии, и тем не менее, его стоимость составляет 31,5 млн рублей.

Одним из самых редких советских автомобилей является ЗИС-101. Тираж ЗИС-101 и ЗИС-101А составил около девяти тыс. экземпляров, однако машины были выпущены еще до Великой Отечественной и поэтому стоимость около 70 млн рублей вполне оправдана. К сожалению, автомобили, имеющиеся в продаже, находятся в плохом состоянии, а разброс цен составляет от 30 до 75 млн рублей.

dor_002
ЗИС-101

С 1945 по 1956 год было выпущено около 2 тыс. автомобилей ЗИС модели 110, стоимость которых на данный момент составляет от 10 до 45 млн рублей. Самыми дорогими являются кабриолеты ЗИС-110Б. Четвертую строчку рейтинга занимают ЗИЛ-114 и ЗИЛ-117, за которые владельцы намерены выручить от 20 до 35 млн рублей. Тираж ЗИЛ-114 составил 113 экземпляров, а вот седанов ЗИЛ-117 выпустили 73 единицы, поэтому они и дороже. За рубежом ЗИЛ-114 предлагается за 3,5 млн рублей.

ГАЗ-13 Чайка в среднем стоит 10–15 млн рублей. Престижная модель выла выпущена в количестве более 3000 экземпляров. На зарубежном рынке за «Чайку» в достойном состоянии придется отдать около 5 млн рублей. Шестое место досталось ЗИЛ-4104. По данным «ЗР», стоимость подобного автомобиля в нашей стране составляет 10–12 млн рублей, а самыми дорогими модификациями являются универсалы и бронированные автомобили.

dor_003
ГАЗ-13 Чайка

Примерно за 8 млн рублей можно найти ГАЗ-12 ЗИМ. Тираж семиместных седанов составил порядка 21 тыс. экземпляров, выпуск которых завершился в 1960 году. Встречаются даже не автомобили в оригинальном виде в достойном состоянии.

За первый отечественный крупносерийный автомобиль ГАЗ-А владельцы просят около 8 млн рублей. К сожалению, до наших дней сохранилось очень мало подобных автомобилей, а те что сохранились находятся в плохом состоянии. Также весьма ценится еще одна модель ГАЗ под индексом М1. Таких машин сохранилось больше чем ГАЗ-А, но их состояние также вызывает много вопросов. Разброс цен огромный и поэтому самые «уставшие» машины предлагаются от 1 млн рублей, а вот уже крепкие экземпляры стоят 15 млн рублей.

dor_004
ГАЗ-А

Предложения на ГАЗ-14 Чайка начинаются с отметки 2 млн рублей и доходят до 4 млн рублей. Относительно других машин из списка ГАЗ-14 является недорогой моделью, хотя было выпущено всего 1120 машин (не включая парадных кабриолетов).

dor_005
ГАЗ-М20 Победа

Замыкает список ГАЗ-М20 Победа. Встретить можно предложения стоимостью 500–600 тысяч рублей, но наверняка это будет набор деталей или же очень «уставший» автомобиль, который сложно назвать оригинальным. В среднем более сносные экземпляры продаются от 3 млн рублей и доходят до 7 млн рублей. Больше всего ценятся кабриолеты, однако некоторые умельцы научились превращать в кабриолеты стандартные седаны, поэтому коллекционерам следует аккуратнее относиться к покупке.