Компания Bugatti представила 1850-сильный трековый гиперкар Bolide
None
Bugatti представила трековый прототип, который получил имя Bolide – гиперкар, способный побить несколько рекордов скорости. Незадолго до премьеры таинственной машины компания распространила в Сети тизеры с загадочной цифрой 0,67 – оказалось, что это коэффициент отношения массы к мощности.
Bugatti Bolide достигает в длину 4756 миллиметров (мм), в ширину — 1998 мм, в высоту — 995 мм, а колёсная база равна 2750 мм. Специалисты Bugatti обратились к опыту аэрокосмической отрасли и Формулы-1, чтобы максимально снизить вес конструкции — в результате он составил 1240 кг. Учитывая, что в движение машину приводит форсированный квадротурбомотор W16 от Chiron мощностью 1850 сил (1850 Нм), то соотношение массы и мощности составляет как раз 0,67 кг на лошадиную силу.
Все болты и крепёжные элементы Bugatti Bolide изготовлены из титана. Ряд функциональных компонентов сделан из сплава, который применяется в аэрокосмической отрасли. Вспомогательный карданный вал автомобиля представляет собой композитную деталь длиной полметра — он выполнен из углепластика и распечатанного на 3D-принтере титана.
По данным Bugatti, на скорости 320 км/ч аэродинамический обвес автомобиля генерирует 800 кг прижимной силы в передней части кузова и 1800 кг — в задней.
С 0 до 100 км/ч Bugatti Bolide разгоняется за 2,17 секунды, отметку в 200 км/ч преодолевает за 4,36 секунды. На разгон до 300 км/ч уходит 7,37 секунды, до 400 км/ч — 12,08 секунды, а до 500 км/ч — 20,16 секунды.
На упражнение 0-400-0 км/ч Bolide тратит 24,64 секунды. К примеру, Chiron проделывает это за 41,96 секунды, а Koenigsegg Regera — за 31,49 секунды. Так что в теории как минимум один рекорд был бы у Bugatti в кармане, если бы Bolide имел допуск на общественные дороги, как Regera.
Одна из особенностей Bugatti Bolide — меняющий форму корпус воздухозаборника на крыше. На низкой скорости его поверхность остаётся гладкой, а на высокой покрывается «пузырями». Благодаря которым сопротивление воздуху снижается на 10%, а подъёмная сила, действующая на этот элемент, — на 17%.
В Bugatti приводят и другие цифры. Так, компьютерная симуляция показала, что Bolide способен проехать Нюрбургринг за 5 минут и 23,1 секунды. Это время максимально приближено к нынешнему рекорду скорости на трассе, который 2 года назад установил Porsche 919 Hybrid Evo (5 минут и 19,55 секунды).
