В видеоролике показаны фрагменты процесса создания пластилинового макета авто, а также запечатлён электромобиль в движении — до этого таких кадров было немного, можно вспомнить, пожалуй, только небольшую тестовую поездку блогера AcademeG. И тогда, и сейчас в кадре — опытно-промышленный предсерийный экземпляр КАМА-1, прошедший тесты и сертификацию и представленный в декабре прошлого года в Санкт-Петербурге и Москве, пишет За рулём.

КАМА-1

Из интересных нюансов ролика — можно увидеть, как управляется машина с неподвижным планшетом в центре руля. К слову, фронтальная подушка безопасности у прототипа «выстреливает» из-под обивки крыши в зоне верхней кромки ветрового стекла.

КАМА-1

С длиной 3,4 метра и шириной 1,7 метра электрический КАМА-1 компактнее Mitsubishi i-MiEV, но просторнее Zetta Сити Модуль 1. Батарея в базовой версии имеет ёмкость 33 кВт·ч, что позволит проезжать на одной зарядке 250 километров. Температурный режим эксплуатации по проекту — до 50 °C. Заявлено, что машина в базовой версии (предположительно, совсем не той, в которой автомобиль показан в рамках презентации) будет стоить около 1 млн рублей — при условии, что удастся обеспечить выпуск 20 тыс. единиц авто в год.

КАМА-1

Ещё до декабрьской презентации был заявлен и ориентировочный срок старта продаж — 2021 год.

КАМА-1