ТОП-5 автомобилей, способных удивить каждого

Peel P50

Peel P50 является трёхколёсным микромобилем-мотоколяской производства компании Peel Engineering Company и по совместительству является одним из самых маленьких автомобилей в истории. Под капотом этого сверхкомпактного микромобиля располагается 49-кубовый мотоциклетный двухтактный двигатель мощностью 4,2 л.с., который способен разгонять машинку до 61 км/ч, но максимальная скорость зависела от веса и роста человека. Мотор сочетается с трехступенчатой МКПП, не имеющей задней передачи. В 2007 году за руль Peel P50 сел и ведущий программы Top Gear — Джереми Кларксон, который в ходе тест-драйва закатил маленький автомобиль в офисные здания и даже побывал за рулем машины на совещании в кабинете.

Cadillac Eldorado American Dream

Раз уж мы коснулись одного из самых маленьких автомобилей, то стоит вспомнить и о громадных машинах. Звание самого длинного лимузина в мире принадлежит Cadillac Eldorado American Dream длиной 30,48 метра или ровно 100 футов. Автомобиль был построен в 1992 году кастомайзером Джеем Орбергом. 24-колесный гигант оснащен джакузи, бассейном с трамплином для прыжков, площадка для гольфа и даже вертолетной площадкой. Для того, чтобы приводить в движение «американскую мечту» необходимо два двигателя и два водителя. Совершить какой-либо маневр на такой машине почти невозможно, поэтому Орберг разделил лимузин на две части, превратив его, по сути, в автобус-гармошку. На дорогах общего пользования такой гигант появиться не мог, а поэтому для его транспортировки использовались специальные железные платформы. К сожалению, автомобиль не сохранился до наших дней в былом величии и сейчас находится в удручающем состоянии, но в 2014 году стало известно, что энтузиасты решили восстановить машину.

Packard Cavalier

Большинство автолюбителей привыкли, что у машины должно быть четыре колеса, некоторые производители выпускают шестиколесные внедорожники, но вот американский изобретатель Брукс Уолкер считал, что машине нужно пять колес. В 1930-х годах Брукс изобрел систему, которая добавляла пятое колесо для облегчения параллельной парковки, а патент на это изобретение он получил в 1950-х. Дабы продемонстрировать удобство своей системы Уолкер использовал Packard Cavalier 1953 года. С виду машина не отличается от других, но при необходимости пятое колесо на крышке багажника опускалось на землю через задний бампер и двигало заднюю ось в необходимую сторону. После завершения маневра колесо поднималось на прежний уровень и со стороны выглядело как «запаска». Несмотря на удобство при парковке данная технология не прижилась, ведь автомобиль практически лишался багажника, да и стоимость оказалась весьма высокой.

УАЗ-469 ДИМ

Среди необычных отечественных автомобилей также есть множество интересных экземпляров, однако наша редакция решила остановить свой выбор на внедорожнике УАЗ-469 ДИМ, оснащенном двумя рулями. ДИМ расшифровывается как: Дорожный индукционный миноискатель и именно второе рулевое колесо использовалось для управления колесами выносной конструкцией. Автомобиль при скорости менее 10 км/ч способен обнаружить мины. Проверенная территория помечается ярко-желтой краской, ширина полосы составляет 2,2 метра. Если во время движения, обнаружена мина, то автоматика разъединяет сцепление и останавливает автомобиль. Водитель должен отогнать машину на расстояние 30 метров, после чего, саперы разминируют или уничтожают взрывное устройство.

Alfa Romeo 16 C Bimotore

Спорткар Alfa Romeo 16 C Bimotore не прославился благодаря победам на трассах, но вошел в историю благодаря своей силовой установке, точнее сразу двум силовым установкам. В 1935 году новейший Alfa Romeo 16 C Bimotore создавался как конкурент моделям от Mercedes и Auto Union. В качестве секретного оружия итальянцы использовали два рядных 8-цилиндровых двигателя объемом 3,2 литра, которые были соединены отдельным приводом к КПП. Один мотор располагался на привычном месте под капотом, а другой за спиной пилота.

Автомобиль был признан неудачным, ведь 16 C Bimotore получился крайне тяжелым, потреблял много топлива и быстро изнашивал покрышки. Отдача каждого агрегата составляла 270 л.с., а суммарная мощность 540 л.с. Однако в скорости машине практически не было равных. 16 июня 1935 года Тацио Нуволари разогнал Bimotore до 364 километров в час.