Автомобилисты используют защитные плёнки для оптики своих машин от пескоструя при ветряной погоде, а также от гравия, который летит из-под колёс, движущихся впереди транспортных средств. Данное средство защиты пользуется огромной популярностью у владельцев дорогих иномарок, которые оборудованы светодиодной или лазерной оптикой. При этом средний ценник такой защиты составляет 40 тыс. рублей. Но, по мнению представителей ПТО, даже прозрачная плёнка искажает световые сигналы и влияет на светопропускаемость. В связи с этим, защитные плёнки являются поводом для отказа в оформлении диагностической карты.

По существующим нормам, свет от фар должен идти чётко и не размываться. Работу автомобильной оптики проверяют на специальных стендах. К тому же лампочки, установленные в фарах, частенько мутнеют, а значит, если дополнительно заклеить такую оптику плёнкой, особенно тонированной, светопередача станет ещё слабее.

Также эксперты отмечают, что автомобильную оптику уже на заводах изготавливают с учётом возможных повреждений, поэтому дополнительная защита фар может только ухудшить ситуацию. В качестве средства обновления, специалисты советуют полировать фары. Однако при частой полировке покрытие из пластика становится тонким и требует замены.

В данный момент любые материалы, включая прозрачные защитные плёнки на фарах, запрещены техрегламентом Таможенного союза. Однако автомобильные эксперты предлагают снять запрет на бесцветные полиуретановые плёнки толщиной 150/200 микрометров, которые хорошо противостоят ударам и пескострую. По их мнению, из-за прозрачности они никак не ухудшают яркость или распределение светового потока, что подтверждают многочисленные независимые тесты.

Ранее были названы 16 неисправностей, из-за которых водители не пройдут техосмотр с 1 марта 2021 года.