AK_001

Отказ от стояночного тормоза, со слов Алексея Ревина, может создать риск поломки либо растягивания тросового привода управления коробкой: тем более, если машина часто находится на уклоне. В подобных ситуациях фиксирующий колеса рычаг (он же блокирует крупнозубчатую шестеренку, которая связана с выходным валом КПП) зажимается сильнее обычного, и перевод автоматической трансмиссии из режима «паркинг» в иной режим требует дополнительного усилия.

AK_002

«Подвох в том, что проваливается рычаг во впадину легко, а вот «вынуть» его оттуда бывает затруднительно. Владельцы машин с автоматическими коробками знают, насколько тяжело передвинуть селектор коробки из положения Р, если машина стояла на уклоне», — отметил эксперт Алексей Ревин.

AK_003

Чтобы исключить все указанные риски и продлить жизнь автоматической коробке передач, эксперт даёт совет всегда парковать машину только с использованием стояночного тормоза и затягивать его с зажатой педалью тормоза. Затем, когда появится необходимость снова куда-то ехать, нужно сначала перевести трансмиссию в режим (D либо R), и только потом снимать транспортное средство со стояночного тормоза. В обратном случае автомобиль откатится, а также зажмет фиксатор паркинга в коробке.