Фото: motor1.com

Закамуфлированные прототипы, фотографии которых появились в сети, имеют броскую надпись «1-2-4-5-3», означающую порядок зажигания в 2,5-литровом 5-цилиндровом моторе с турбонаддувом. Автомобиль, как и предшественник, оснащен 400-сильным мотором. Двигатель с хорошей тягой обеспечивает пиковую мощность в диапазоне рабочих оборотов от 5600 до 7000 об/мин. Силовая установка, работающая с двухдисковым 7-ступенчатым роботом и системой полного привода, получит увеличенный на 20 Нм крутящий момент. В новой версии он составит 500 Нм.

Фото: motor1.com

Обновленная Audi RS3, как заявляет производитель, разгоняется с места до 100 км/ч за 3,8 секунды, что быстрее на 0,3 секунды, чем предшественник. Согласно заявлениям, новинка быстрее на 0,1 секунду главного конкурента, машины Mercedes-AMG A45 S. Несмотря на компактные размеры, хэтчбек и седан готовы разогнаться до 290 км/ч.

Фото: motor1.com

Система Torque Splitter, отвечающая за контроль заноса и распределяющая крутящий момент между задними колесами, позволит лучше чувствовать автомобиль на высокой скорости. Чтобы добиться отличной управляемости, в Audi вместо традиционного дифференциала установили две многодисковых муфты с индивидуально управляющими модулями. Это позволило снизить снос передней оси, улучшить стабильность и управляемость машины.

Фото: motor1.com

Работать с настройками водители смогут самостоятельно. Электронная система Audi Drive Select с пятью предустановленными режимами поможет персонально настраивать автомобиль, отталкиваясь от характера вождения. Среди доступных настроек экономичный Comfort/Efficiency, а также агрессивный Torque Rear с тягой на заднюю ось.