PO_001
Фото: mobile.de

Выставленный на продажу экземпляр Ruf CTR Yellowbird примечателен не только двухцветным окрасом кузова, но и статусом «заводского автомобиля». Так, с 1987 по 1996 год компания «Алоиса Руфа» собрала в своих стенах только 29 экземпляров машины Yellowbird: все остальные автомобили CTR были лишь конверсией уже выпущенных Porsche 911. В основе Ruf CTR Yellowbird находится шасси 1981 года, доставленное в Пфаффенхаузен полностью «голым».

PO_002
Фото: mobile.de

В 2014 году данная машина вновь оказалась на предприятии Ruf, где была проведена её полная реставрация: специалисты перебрали двигатель, продиагностировали состояние кузова, а также обновили лакокрасочное покрытие. На данный момент пробег автомобиля составляет 79 тыс. км, а его состояние очень близко к идеальному.

PO_003
Фото: mobile.de

Как и полагается версии Yellowbird, купе укомплектовано 3,4-литровым оппозитным мотором с 6 цилиндрами и 2 турбонагнетателями. Его производительность составляет 469 л.с., а крутящий момент — 553 Нм. С таким двигателем, а также лёгким кузовом (1150 кг), CTR Yellowbird способен набрать первую «сотню» за 4 секунды, а его максимальная скорость достигает 342 км/час. С 1988 по 1992 год Ruf CTR официально носил титул быстрейшего серийного автомобиля в мире. Также этой машине принадлежал неофициальный рекорд «Северной Петли» Нюрбургринга.