Volkswagen рассекретил предвестника самого доступного электрокара

Новый Volkswagen ID. Life создан на той же платформе, что использована на серийном электромобиле ID.3, но кроме форм-фактора и размеров отличается от него компоновкой. Volkswagen позиционирует ID. Life как «городской автомобиль с вседорожным характером». Последнее подчёркнуто не только угловатой стилистикой кузова, но и 190-миллиметровым клиренсом, а также углами въезда и съезда, которые имеют 26 и 37 градусов соответственно.

В минималистичном духе выполнен и интерьер ID. Life, который оснастили единственной сенсорной панелью в ступице оригинального руля. При этом в передней панели спрятали выдвижной проекционный экран, к которому можно подключать сторонние медиатехнологии, включая игровые консоли.

Длина концепта ID. Life — 4091 мм, ширина — 1845 мм, а высота — 1599 мм. Таким образом, он заметно меньше актуального Golf, но колёсная база у концепт-кара больше — 2650 мм. Объём заднего багажника Volkswagen ID. Life составляет 225 литров (плюс ещё 108 литров в «подполье»), а под передней «крышкой капота» находится 68-литровый отсек. Если сложить задние сиденья и переднее пассажирское кресло, то образуется 1285 литров.

В отличие от серийного ID.3, концепт Volkswagen ID. Life, построенный на укороченной версии той же архитектуры, имеет привод на передние колёса — это первый случай такого применения платформы. Единственный электродвигатель силовой установки выдаёт 234 л.с. и 290 Нм максимального крутящего момента, что даёт возможность ID. Life ускоряться до 100 км/ч за 6,9 секунды. Максимальная скорость новинки достигает 180 км/ч.

Также 57-киловаттная батарея от ID.3 обеспечивает кроссоверу Volkswagen ID. Life запас хода в 400 км. При помощи системы быстрой зарядки пополнить запас энергии на 160 км хода можно за десять минут. Volkswagen ID. Life станет серийным только в 2025 году, но компания не уточняет, сохранит ли автомобиль характеристики концепт-кара.