Российские водители рассказали, при каком пробеге нужно менять автомобиль

Оказалось, что для 19% опрошенных это значение составляет от 100 до 150 тыс.км. Другие 18% отметили, что автомобиль пора менять при пробеге от 150 до 200 тыс.км, еще 18% — от 200 до 300 тыс.км. 26% опрошенных полагают, что это нужно делать только по достижению пробега в 300 тыс.км.

Эксперты Автотеки провели исследование среди женщин и мужчин в возрасте от 20 до 55 лет, имеющих автомобиль и проживающих в городах с населением от 100 тыс. человек, чтобы выяснить оптимальный пробег для б/у автомобиля. В опросе участвовали 26% владельцев автомобилей с пробегом до 50 тыс.км, 21% автомобилистов, владеющих транспортным средством с пробегом от 50 до 100 тыс. км, 22% — с пробегом от 100 до 150 тыс.км и еще 29% респондентов с пробегом свыше 150 тыс.км.

Существует распространенное мнение, что по достижению пробега в 100 тыс.км автомобиль начинает чаще ломаться. Поэтому мы решили уточнить у россиян, при каком пробеге они замечали неисправности у своего личного транспортного средства.

По результатам опроса оказалось, что до достижения пробега в 30 тыс.км только 8% россиян отмечали неисправности, а у 11% респондентов поломки появлялись при пробеге в 30–40 тыс.км. Начиная с пробега в 50–100 тыс.км уже 23% россиян отмечают неисправности в своих автомобилях. При пробеге в 100–150 тыс.км и более 150 тыс.км на поломки указывают 22% и 24% респондентов, соответственно.

Если говорить об оптимальном пробеге автомобиля с точки зрения его покупки на вторичном рынке, то по мнению большинства автовладельцев (29%), наилучший вариант — это приобрести машину с пробегом от 50 до 100 тыс. км. Еще 27% опрошенных считают, что лучше всего приобретать машину с пробегом от 30 до 50 тыс.км. Автомобили с меньшим пробегом склонны рассматривать женщины. Так, например, среди женщин выше доля тех, кто отметил в качестве оптимального пробег от 15 до 30 тыс.км (16%), тогда как у мужчин доля ответов по этой группе значимо ниже — 11%. Вместе с тем, мужчины больше склонны рассматривать пробег от 50 до 100 тыс.км — 29%, а женщины выбирали этот вариант ответа реже — 26%.

Меньший пробег также склонны рассматривать люди в возрастной группе 35–44 лет: 16% респондентов считают оптимальным значением для подержанного автомобиля пробег в 15–30 тыс.км, тогда как, например, в возрастной группе 45–54 таких только 11%.

А вот молодежь (18–24 лет) более склонна к приобретению автомобиля с пробегом от 100 до 200 тыс.км и даже свыше 300 тыс.км. Так, 15% россиян в возрасте 18–24 считают допустимым пробег от 100 до 200 тыс.км, но только 9% людей в возрастной группе от 35 до 54 лет указывали данный пробег оптимальным. Еще 8% молодых людей (18–24) склонны к покупке подержанного автомобиля с пробегом 150–200 тыс.км. При этом среди людей старше 35 лет такой вариант ответа выбрали лишь 3%.

По результатам исследования 32% автовладельцев сталкивались со скрученным пробегом при покупке подержанного автомобиля. Среди тех, кто проверял историю транспортного средства, в том числе данные о его пробеге, чаще встречаются люди до 34 лет.

По мнению экспертов Автотеки, на российском рынке до сих пор распространена проблема скручивания пробега: доля автомобилей со скрученным пробегом в России, по оценкам экспертов, составляет от 15 до 40%.

Поэтому задумываясь о покупке автомобиля с пробегом стоит обращаться к сервисам онлайн-проверки его истории, которые собирают данные техцентров и фиксируют реальный пробег. Благодаря сбору данных о прошлом автомобиля в единую базу, можно отслеживать динамику по пробегу и даже увидеть, на каком этапе он был скручен.