Автобренд Genesis представил свой первый электрический кроссовер Genesis GV60

Напомним, что E-GMP — это модульная «тележка» для электромобилей концерна Hyundai. Поэтому все параметры у машин, созданных на основе этой платформы, плюс-минус одинаковые. Так, размер колёсной базы нового Genesis GV60 такой же, как у модели Kia EV6, — 2900 мм. У Ioniq 5, напомним, он на 100 мм больше. Длина GV60 составляет 4515 мм, ширина — 1890 мм, а высота достигает 1580 мм.

У нового электрического кроссовера Genesis GV60 есть три модификации, но каждая укомплектована батареей ёмкостью 77.4 кВт∙ч. Подобный аккумулятор есть и у моделей компаний Kia и Hyundai. Он может заряжаться на самых быстрых терминалах с напряжением 800 вольт и мощностью, равным 350 кВт: на таких зарядных станциях процесс пополнения энергии электрокара с 10 до 80% длится всего 18 минут.

Максимальный запас хода у заднеприводной модели GV60 — 451 км, мотор развивает 228 л.с. и 350 Нм максимального крутящего момента. Полноприводная версия электрического кроссовера может проехать без подзарядки до 400 км, суммарная мощность двух двигателей достигает 318 л.с., пиковый крутящий момент равен 605 Нм.

Самая производительная версия у новинки — это Performance, которую в компании рекомендуют тем, кто хочет получить настоящее удовольствие от процесса вождения. Мощность каждого электродвигателя составляет 218 л.с., что в общем даёт 435 л.с. Причём момент такой же, как у полноприводной версии — 605 Нм. Для исполнения GV60 Performance доступна функция Boost, которая кратковременно, в течение 10 секунд увеличивает производительность почти до 490 л.с., а максимальный крутящий момент до 700 Нм. В подобном режиме кроссовер может разгоняться до первой «сотни» за четыре секунды. Запас хода меньше — примерно 370 км, что обусловлено не только увеличенной мощностью, но и 21-дюймовыми колёсами (у иных версий — 19 дюймов).

Новый Genesis GV60 получил систему под названием Electric-Active Sound Design (e-ASD), которая воспроизводит звуки работы машины в зависимости от режима вождения и выбранного режима. Также новинке достался режим «Дрифт», который возможен благодаря наличию электронного дифференциала повышенного трения и технологии векторизации крутящего момента, адаптивная подвеска и функция V2L (Vehicle to Load), которая позволяет возвращать электричество обратно в сеть либо подключать оборудование. Также GV60 можно будет приобрести с системой Bang & Olufsen с 17 динамиками, которая умеет не просто воспроизводить музыку, но и делать микс под конкретное настроение, а также режим вождения.