Заднеприводная модификация спорткара Audi R8 стала мощнее
None
Семейство среднемоторных суперкаров Audi R8 подверглось ревизии. Оно по-прежнему включает купе и спайдеры с безальтернативным атмосферным мотором V10 объемом 5,2 литра, но еще летом этого из гаммы убрали стандартные полноприводные модификации мощностью 570 л.с. Сейчас полный привод остался только у моделей Audi R8 V10 performance со 620-сильным мотором. А теперь перемены добрались и до модификаций с задним приводом.
Версии performance с задним приводом до сих пор в линейке не было. Но теперь Audi R8 V10 performance RWD полностью заменит базовый вариант модели. Главная особенность новой модификации заключается в форсированном моторе, мощность которого увеличена с 540 до 570 л.с., а крутящий момент — с 540 до 550 Нм.
Также появились самоблокирующийся дифференциал, рулевая рейка с прогрессивной нарезкой и более жесткие углепластиковые стабилизаторы поперечной устойчивости. За дополнительную плату клиентам предложат углерод-керамические тормоза.
Время ускорения с места до 100 км/ч осталось прежним: купе в версии performance требуется на это 3,7 секунды, а спайдеру — 3,8 секунды. При этом максимальная скорость повысилась на 5 км/ч и составляет теперь 329 км/ч у купе и 327 км/ч у спайдера.
Продажи Audi R8 V10 performance RWD уже начались в Германии. Купе можно заказать от 149 000 евро (около 12,5 млн рублей по текущему курсу), а спайдер — от 162 000 евро (около 13,5 млн рублей). Это на 59 000 евро дешевле полноприводных версий performance.
Кстати, в следующем году Audi R8 вернется на рынок России, однако линейка доступных для нас модификаций пока не обнародована.
