УАЗ

В сообщении сказано, что, скорее всего, в техническом задании значилась разработка бесшумного и экологичного грузовика для эксплуатации в городских условиях. Также не исключается, что речь идет о разработке экспортного варианта электрокара.

Дело в том, что в те годы в мире случился крупнейший энергетический кризис после того, как арабские страны приняли решение сократить добычу нефти и отказаться от поставок углеводородов в такие страны, как США, Канаду, Великобританию, Нидерланды и Японию. В такой ситуации многие автомобильные компании начали экспериментировать с разработкой машин на электротяге.

Технические характеристики электрического «Головастика» не уточняются. Напомним лишь, что сама эта модель (УАЗ-451) представляет собой заднеприводную версию известной нам «Буханки», которая продержалась на конвейере 21 год: с 1961 года по 1982-й.

Ранее портал Тарантас Ньюс писал, что компания УАЗ разместила на своей странице в Instagram снимок фургона «Буханка», который использовался для тестовых заездов. При этом на кузове автомобиля краской сделана надпись, которая предупреждает о том, что в машине нет водителя. Фотография была взята из заводского архива и датируется временами СССР.