Принципиальным отличием новой версии тягача K5 станет отсутствие верхней спальной полки и, как следствие, низкая крыша кабины. Кроме того, машина получит дефорсированную версию турбодизеля КАМАЗ Р6 (разработан совместно с Liebherr). Вместо 450 л.с. на 54901 у бюджетного тягача тот же агрегат будет выдавать 380–400 л.с.
Производство удешевленного «дальнобоя» стартует в 2022 году, ожидается, что он получит ценник на 15–20% ниже, чем у 54901, который сейчас стоит от 8 000 000 рублей.
Ранее Тарантас Ньюс пиал, что автозавод «КАМАЗ» выпустил первые опытные образцы среднетоннажных тягачей поколения K5.
