Chevrolet представила новую гоночную модификацию Corvette Z06 GT3.R

Новый Z06 GT3.R создавался для участия в автогонках категории GT3 для профессиональных и любительских команд. Такая версия запрещена на дорогах общего пользования, но приобрести ее может любой желающий автолюбитель. Новую версию снабдили развитым аэродинамическим обвесом, большим антикрылом и широкими порогами.

Под капотом Corvette Z06 GT3.R установлен 5,5-литровый восьмицилиндровый «атмосферник» LT6, который уже использовался на С8.R и недавно анонсированном Z06. Двигатель оснащен модифицированными головками с четырьмя клапанами на цилиндр, титановыми шатунами, системой смазки с сухим картером и «плоским» коленвалом. В сравнении со стандартной версией Z06, мощность которой составляет 670 л.с., модификация GT3.R способна выдавать 507–608 л.с. в зависимости от гоночного регламента. В паре с двигателем работает секвентальная 6-скоростная коробка передач. В автомобиль установлены шести и четырехпоршневые суппорты с возможностью быстрой замены. Колеса оборудованы центральной гайкой — для быстрого обслуживания и замены. Установленная подвеска на двойных поперечных рычагах.

Недавно представленная Z06 получила передний обтекатель другой формы, боковые воздуховоды, накладки на пороги, четыре патрубка выхлопной системы и роботизированную 8-скоростную коробку передач с двойным сцеплением. Сам кузов шире почти на 10 сантиметров, переднюю и заднюю колею расширили на 3 и 4 сантиметра соответственно. Разгон суперкара с места до 60 миль/ч (97 км/ч) занимает 2,6 секунды.

Компания Chevrolet стоимость Z06 GT3.R пока не оглашает, но уже принимает заявки на предзаказ. Клиенты получат автомобили к гоночному сезону 2024 года.

Ранее издание Тарантас Ньюс сообщало, что компания Chevrolet представила спорткар Corvette Z06. Компанию базовой модели Corvette Stingray составил «заряженный» вариант Corvette Z06. Данный индекс впервые был использован в 1963 году для опционного трекового пакета, хотя на постоянной основе исполнение Z06 появилось в гамме лишь в 2000 году.