Моторы Volvo и Volkswagen вошли в рейтинг самых надежных дизельных двигателей в 2021 году
None
Автомобили с дизельными моторами могут быть очень надежными, если их правильно обслуживать, использовать подходящее топливо и моторное масло. Некоторые европейские автокомпании зарекомендовали себя как производители удачных дизельных моторов, которые хорошо работают даже с большим пробегом. Какие из «дизелей» запросто пройдут свыше 300 000 километров, рассказали эксперты «Российской газеты».
Открывают рейтинг самых надежных дизельных моторов агрегаты от компании Mercedes-Benz. Здесь в первую очередь речь идет о легендарной линейке OM601 от E-Class W124 и не менее долговечных преемниках в лице OM611 и OM646. Последними оснащались модели C-класса и E-класса, а также коммерческие Vito и Sprinter.
Далее в рейтинге идут два агрегата BMW. Первый из них — это рядная «шестерка» M57, которой оснащали кроссоверы X6 до 2010 модельного года. Этот силовой агрегат, к слову, считался самым надежным дизельным двигателем баварского производителя последних десятилетий. Второй мотор — 2,0-литровый 4-цилиндровый «дизель» с индексом N47TU.
На третьей строчке идут 5-цилиндровые 2,4-литровые дизельные моторы D5 первого поколения 244T. Такие агрегаты ставили почти на все модели Volvo с 2001 по 2006 годы. Главным достоинством такого мотора считалась надежная и простая конструкция, а главная проблема — недолговечные форсунки.
Следующими идут дизельные моторы семейства DW10 от французского Peugeot-Citroen. Эти агрегаты появились в машинах в 1999 году. Это очень удачные турбомоторы для небольших моделей, считают эксперты. Для долгой и беспроблемной эксплуатации им нужны только хорошее масло и качественное топливо.
Замыкают рейтинг дизельные моторы от немецкого Volkswagen. Самым известным из них считается двигатель объемом 1,9 литра, лучшие модификации которого («атмосферники» 1.9 SDI и турбодизели 1.9 TDI серии 1Z) производились во второй половине 90-х годов прошлого века. Среди современных моторов у Volkswagen самой удачной стала линейка EA288, агрегаты которой (1.6 TDI и 2.0 TDI) до сих пор ставятся на многие популярные модели Volkswagen, Skoda и Audi.
Накануне портал tarantas.news писал о том, что Yamaha Motor конвертировала под использование водородного топлива 5,0-литровый бензиновый V8 модели Toyota 2UR-GSE. Проект реализован по заказу Toyota Motor.
