Поводом для такой оценки стало недавнее заявление главы концерна Sollers и гендиректора УАЗа Адиля Ширинова о том, что УАЗ не планирует выпускать ни так называемый «Русский Prado» (полностью обновленный УАЗ «Патриот»), ни какие-либо другие новые машины. О том, что инвестиции в обновление модельного ряда и модернизацию производства Ульяновского автозавода не планируются, топ-менеджер рассказал в ходе конференции с читателями издания «Бизнес-Online».
Также Адиль Ширинов категорически отверг возможность модернизации «Буханки» и внедрение новых моторов — в частности, семейства бензиновых турбоагрегатов ЗМЗ, разработка которых велась совместно с немецкой компанией FEV Engineering.
По мнению Владимира Беспалова, отказ от новых моделей связан с осознанием невозможности вернуть инвестиции в такие новинки, особенно с учетом неизбежного перехода автомобильной промышленности в сторону электрификации и водородного транспорта.
Что касается нынешних моделей УАЗ, то у них есть еще определенный запас по актуальности, потому что они занимают достаточно нишевый сектор рынка. На данный момент внедорожники УАЗ безальтернативны с точки зрения простоты, утилитарности, доступности и проходимости, однако перспективы самого бренда «УАЗ» выглядят «не обнадеживающими». Как следствие, рано или поздно спрос даже на эти нишевые автомобили исчезнет, что может случиться уже на горизонте ближайших пяти лет.
Так же, но еще более пессимистично считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Он отметил, что без модернизации мощностей и с нарастающей конкуренцией со стороны китайских брендов заводу осталось работать всего 3–4 года.
Накануне портал Тарантас Ньюс писал о том, что на УАЗе протестировали экзоскелеты марки Exorise. Сотрудники Ульяновского предприятия испытали две модели: мужскую — X-Soft и женскую — X-Soft Lady. Технология экзоскелета пропорционально усиливает движения человека, а также снижает нагрузки на группы суставно-мышечного аппарата, что даёт возможность снизить вероятность травм.