Авто

Автоэксперты отметили, что техническим узлам машины резкие перепады температур не идут на пользу. Если из теплого гаража выехать на 20-градусный мороз, то охлаждение будет стремительным. В первую очередь страдает лакокрасочное покрытие кузова. Дело в том, что разные материалы имеют разную теплопроводность, поэтому, когда детали кузова начинает коробить от низких температур, на краске начинают появляться микроскопические трещины и вздутия. Когда с холода автомобиль отправляется обратно в теплый гараж, из-за резкой смены температур начинается обратный процесс. Чем чаще это происходит, тем большим повреждениям подвергается кузов машины.

Еще одна проблема от перепада температур — это конденсат, который проникает в микротрещины на кузове и вызывает коррозию. От повышенной влажности страдает и электрика. Кроме того, перепады температур плохо влияют и на подвеску. Первым делом выходят из строя резинометаллические шарниры, опоры и пыльники. Наконец, конденсат скапливается и в бензобаке, а о последствиях наличия воды в топливной системе все мы знаем.

Авто

Конечно, у теплого гаража есть и много плюсов. Аккумулятор меньше теряет заряд, а двигатель запускается легче. Масло в моторе застывает не так сильно. Лучше всего автомобиль хранить в холодном и хорошо проветриваемом гараже, заключили эксперты.