Авто

Письма с информацией о том, что выпуск в оборот новых машин с конструктивными параметрами и характеристиками, которые отличаются от зафиксированных в документации, не соответствует правилам Технического регламента, получили в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), а также в Объединении автопроизводителей России.

Как отметили эксперты отрасли, подобные письма связаны с сегодняшней практикой автосалонов продавать новые машины лишь с предустановленными дополнительными опциями, за счет которых они увеличивают маржинальность сделок, а также доход с продаж.

Авто

Из-за дефицита новых машин на рынке клиенты вынуждены соглашаться на то, что есть, нередко доплачивая за допоборудование более 10% от стоимости выбранного автомобиля. При этом зарегистрировать автомобили в ГИБДД РФ, если это дополнительное оборудование не указывается в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), просто нельзя. Об этом сообщил глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Чаще всего, со слов экспертов, в ОТТС не прописывается такое оборудование, как сигнализация, увеличенные колесные диски, кунги для пикапов, фаркопы, ветрозащита на дверях, защита картера двигателя, а также подключенные к бортовой сети видеорегистраторы и прочее. Как отметил Антон Шапарин, разрешение на установку подобного дополнительного оборудования регистрирует сам дилер, либо его должен после установки узаконить сам покупатель, обратившись сначала в испытательную лабораторию, а затем — в Госавтоинспекцию.

Авто

В Российский ассоциации автодилеров (РоАД) предполагают, что установка допоборудования в дилерских центрах — это «скорее исключение из правил в общем объеме». Также там отметили, что речь может идти о неких редких машинах «под желания клиентов». В свою очередь директор по юридическому сопровождению ГК ABTODOM Таисия Тезапсиди сообщила, что требования Росстандарта не относятся к оригинальному дооснащению машин, которое устанавливают дилеры, так как оно уже сертифицировано и одобрено  самим производителем.