На фоне таких тенденций в отрасли участились слухи о закрытии автосалонов и сокращении сотрудников.

Ключевые причины — в экономике и психологии потребителей. С одной стороны, высокая ключевая ставка делает автокредиты менее привлекательными, а при покупке за наличные у людей возникает дилемма: вложить средства в банк под 20+% годовых или в новый автомобиль с сомнительной остаточной стоимостью.

С другой стороны, многие потенциальные покупатели заняли выжидательную позицию. На это влияют ожидания возвращения на рынок популярных зарубежных брендов — японских, корейских и американских. Несмотря на отсутствие подтверждённых планов, эти слухи тормозят спрос на китайские и отечественные машины.

По словам Даниила Трегубенко, директора СТО «Кореана», рынок уже насыщен китайскими авто, и те, кто хотел их купить, уже это сделали. Аналогичная ситуация наблюдается и с «серыми» машинами из параллельного импорта — предложений достаточно, а интерес снижается.

Таким образом, на фоне валютной нестабильности, избытка автомобилей на складах и отсутствия уверенности в завтрашнем дне, многие россияне предпочитают не спешить с покупкой, продлевая срок службы уже имеющегося транспорта.

Ранее сообщалось, что Владимир Путин утвердил изменения в закон «О защите прав потребителей», запрещающие навязывание дополнительных товаров и услуг без согласия покупателя.