В сентябре корейская компания анонсировали стратегию по популяризации водородных моторов. Их планы были расписаны до 2040 года. Для бренда Genesis разрабатывался силовой агрегат на водородных ячейках третьей генерации. Однако теперь нельзя сказать, когда он появится и появится ли вообще.
В компании Hyundai также ничего не сообщили о водородных моторах для коммерческого транспорта, так что, вероятнее всего, данный сегмент фирма пока сохранит. Однако направление пассажирских машин на водородных топливных элементах у марки Hyundai является проблемным: продажи невысокие, себестоимость почти не снижается, а инфраструктура развивается медленно. Есть вероятность, что остальные их гражданские модели авто постигнет та же участь, что и бренд Genesis.
Похоже, что Hyundai Motor Group решила полностью сфокусироваться на электромоторах и не тратить ресурсы на невыгодные, с их точки зрения, проекты. Они целиком переформировали своё самое крупное подразделение по разработке силовых агрегатов: в их исследовательском центре трудится 12 тыс. человек. Отделение, отвечающее за традиционные ДВС, закрыли, отдел, отвечающий за трансмиссию, перевели на разработку электромоторов, также открыли центр разработки аккумуляторов.
Также в компании Hyundai заявили, что с 2025 года марка прекратит разрабатывать новые ДВС, а количество моделей машин с бензиновыми и дизельными моторами сократится в два раза. К этому моменту компания намерена производить по 1 млн электрокаров в год. На текущий момент Hyundai планирует стать «полностью электрической» к 2040 году.