«Закусывание бровки» вошло в число главных ошибок вождения на заснеженных трассах

«Закусывание бровки» вошло в число главных ошибок вождения на заснеженных трассах
Автор: Косюков Олег, Редактор
11.01.2022 10:20

Наличие гололеда и метели довольно сильно усложняет дорожную обстановку, однако некоторые уверенные в себе водители идут на рискованные обгоны даже в таких условиях. Эксперты издания «Аргументы и Факты» рассказали, какие ошибки на заснеженных трассах водители допускают чаще всего.

Дороги

Для того, чтобы обезопасить себя и других участников дорожного движения на заснеженно дороге, нужно стараться не допускать ошибок вождения. Иногда обгон - это не прихоть водителя, а необходимость, но совершать его нужно правильно и максимально осторожно.

Так, самая опасная ошибка во время обгона — это «закусывание бровки». Она заключается в том, что, планирую обогнать попутного «тихохода», некоторые водители прижимаются к нему очень близко, а затем резко выскакивают на встречную полосу и сразу же теряют управление над машиной. В итоге левые колеса попадают в сугроб у края проезжей части, и автомобиль испытывает дополнительное сопротивление движению. Появляется разворачивающий момент, и ощущение, что сугроб «засасывает» машину.

Если водитель станет паниковать и нажимать на педаль тормоза, то машина без АБС рискует завертеться волчком. Другая опасность — начать выкручивать руль, чтобы вывести автомобиль из сугроба. Но если учесть, что колеса встали плугом, то существует вероятность выехать не на проезжую часть, а прямиком в другой автомобиль. Если произошло «закусывание бровки», то нужно сделать следующее: вернуть машине устойчивость поможет сочетание легкого торможения с последующим добавлением газа. Торможение даст небольшой разворот, а тяга на передних колесах обеспечит свободы от снежного плена.

Дороги

Также очень опасен снежный нанос между двумя полосами движения. Эксперты советуют преодолевать его на ровном газу и без резких рывков рулем — иначе существует риск потерять сцепление с дорогой и уйти в неконтролируемый занос. Если машина стала рыскать или в ее действиях появилась аморфность, нечеткость, то это значит, что при переваливании через снежный бруствер колеса оторвались от асфальта и оказались над снежно-ледяной кашей. В таком случае эксперты советуют уменьшить газ или убрать его совсем. Благодаря тормозящему эффекту автомобиль просядет и прижмется к дороге.

Когда машина преодолеет нанос и обгонит впереди идущее транспортное средство, нужно будет совершить самый опасный маневр — вернуться на свою полосу движения через тот же снежный барьер. Чтобы сделать это как можно безопаснее, нужно опередить обгоняемый транспорт хотя бы на 50 метров и выруливать обратно либо на ровном газу, либо без газа вовсе, а ускорится можно будет только после проезда снежного наноса. Если пробовать прорваться через снежную кашу с ускорением, то колеса могут сорваться в пробуксовку, и автомобиль поведет, а попытки стабилизировать с помощью руля лишь усугубят ситуацию и повысят риск ДТП.

Дороги

Подводя итоги, эксперты отметили, что перестроения на заснеженной трассе требуют гораздо больше времени и пространства, чем летом или осенью. На скользких нерасчищенных участках дороги лучше вовсе отказаться от обгонов и терпеливо ехать за фурой, пока не появится безопасное расчищенное от снега место.

28237