Организация Global NCAP проверила на краш-тестах три модели
None
Организация Global NCAP проводит краш-тесты машин для развивающихся рынков, и в новой серии тестов приняли участие три модели авто для Индии.
Среди тестируемых моделей оказался кроссовер Hyundai Creta второго поколения, который также представлен и на российском авторынке. В Индии выпуск «второй» Креты ведется с начала 2020 года, и местная модель близка к российской. Для краш-теста был куплен Creta в базовой версии: есть только 2 подушки безопасности и преднатяжители передних ремней. Краш-тест Global NCAP предполагает только фронтальный удар по старым правилам: сминаемый барьер, перекрытие 40%, а также скорость автомобиля — 64 км/ч. Отмечается, что Creta индийской сборки неважно справилась с этим испытанием. Нагрузки на грудь «водителя» превысили безопасный предел, коленям обоих седоков угрожают жесткие элементы передней панели машины, а ноги водителя может повредить деформированный пол кузова.
В итоге — у Hyundai Creta — только 8 баллов из 17 возможных, или 3 звезды из 5 возможных за защиту передних седоков. Средний результат защиты пассажиров-детей (28,29 балла из 49, или 3 звезды из 5) объясняется отсутствием на втором ряду креплений Isofix, без которых даже фирменные детские сиденья Britax Roemer оказались очень «подвижными» во время удара.
Одновременно с Hyundai Creta испытаниям подвергся еще один индийский кроссовер — Toyota Urban Cruiser, который представляет собой перелицованный автомобиль Suzuki Vitara Brezza образца 2016 года выпуска. Этот автомобиль изначально разработан под правое расположение рулевого колеса. Кроссовер с 2 подушками безопасности заработал 13,52 балла из 17, или 4 звезды из 5 за фронтальный краш-тест. А за безопасность пассажиров-детей такая модель Toyota с штатными креплениями Isofix заработала 36,68 балла из 49 (3 звезды из 5).
Третий автомобиль в актуальной серии испытаний — это хэтчбек Hyundai i20 индийского производства. У него в базовой версии есть 2 подушки безопасности и крепления Isofix, а результаты краш-теста оказались почти такими же, как у Creta. Защита передних седоков — 8,84 балла из 17 (3 звезды), защита пассажиров-детей — 36,89 балла из 49 (3 звезды).
