GG_001
Genesis G90

Так, умеренно-гибридная топ-версия Genesis G90 с 48-вольтовым электрическим нагнетателем e-S/C будет выдавать 425 л.с. При этом в смешанном цикле 5,3-метровый полноприводный лимузин будет расходовать 11,7 литра бензина на 100 км пути. Интересно, что гибридный вариант G90 оказался прожорливее, чем базовая модификация мощностью 380 л.с.

GE_002
Genesis G90

Новый Genesis G90 был представлен полгода назад, но в ходе дебюта были раскрыты характеристики только единственной модификации с 3,5-литровым мотором V6 T-GDI (380 л.с, 530 Нм). Замеры EPA показали, что такой автомобиль расходует 11,2 литра бензина на 100 км пути в смешанном цикле.

GE_003
Genesis G90

Что касается умеренного гибрида Genesis G90, то больший расход горючего может объясняться увеличенной на 45 л.с. производительностью, возросшей массой машины и алгоритмом работы системы. Интересно, что в корейской версии Genesis G90 с электронаддувом должен быть менее мощным: в сертификационных документах указывается производительность только 415 л.с.

GE_004
Genesis G90

На рынке США не планируют продавать удлинённый Genesis G90 с габаритной длиной без малого 5,5 метра, так что все параметры справедливы для обычной модификации. Всем новым представительским седанам для США положена 8-ступенчатая АКПП, полный привод, пневмоподвеска, а также полноуправляемое шасси.