Cadillac Escalade-V
Cadillac Escalade-V

Особо мощные V-модификации моделей Cadillac выпускаются уже почти 20 лет, но до сих пор это были только легковушки — седаны, универсалы, купе и родстер XLR-V. Даже кроссоверам такая модификация все еще не положена. Зато теперь линейку «заряженных» автомобилей от Cadillac пополнил Escalade-V, который разработчики преподносят как «самый мощный полноразмерный внедорожник». Причем автомобиль предложен не только со стандартным кузовом длиной 5,4 метра, но и в удлиненном исполнении Escalade-V ESV на 5,8 метра.

Cadillac Escalade-V
Cadillac Escalade-V

Внешне от стандартного внедорожника модификацию Escalade-V можно отличить благодаря спортивному переднему бамперу с массивным центральным воздухозаборником, а также по радиаторной решетке с темными элементами по краям. Кроме того, автомобиль получил фирменные шильдики из линейки V-Series на дверях, а также особые легкосплавные диски (22 дюйма) с красными суппортами тормозных механизмов. Наконец, сзади появилось четыре спортивных патрубка выпускной системы и небольшой диффузор. Салон у Escalade-V отделан так же, как у стандартных внедорожников. Мощнейшую модификацию выдают лишь несколько малозаметных штрихов с красной литерой V.

Cadillac Escalade-V
Cadillac Escalade-V

Под капотом Cadillac Escalade-V установлен компрессорный мотор V8 объемом 6,2 литра серии LT4. Такие силовые агрегаты собирают вручную, до сих пор их ставили только на спорткары Chevrolet Camaro ZL1 (659 л.с.) и седаны Cadillac CT5-V Blackwing (677 л.с.), а для внедорожника Escalade-V подготовлена новая версия. Ее главное отличие — увеличенный приводной нагнетатель, который способен раскручиваться до 13500 об/мин и создавать избыточное давление наддува до 0,7 бара. Отдача такого двигателя достигает 691 л.с. и 885 Нм. Кроме того, Escalade-V получил новую выпускную систему с управляемой заслонкой.

Cadillac Escalade-V
Cadillac Escalade-V

Под новый двигатель усилили 10-ступенчатую АКПП. Схему полного привода оставили без изменений: за подключение передних колёс отвечает муфта, которая работает с постоянным преднатягом. В обычном режиме крутящий момент между осями распределяется в пропорции 50:50, в спортивном две трети уходит на задние колёса. Чисто заднеприводного режима нет. Характеристики пневмоподвески Magnetic Ride Control 4.0 пересмотрены, на передней оси применили тормоза Brembo с 6-поршневыми суппортами.

Cadillac Escalade-V
Cadillac Escalade-V

Снаряжённая масса Escalade-V составляет 2820 килограммов. Внедорожник способен ускоряться с места до 60 миль/ч (97 км/ч) за 4,4 секунды. Для наиболее эффективного старта имеется launch control, плюс есть экстремальный ездовой режим V-Mode, в котором мобилизуются все системы, а дорожный просвет уменьшается на 20 мм. Для сравнения, с атмосферным V8 (416 л.с.) Escalade набирает «сотню» за 6,6 секунды. Дистанцию в четверть мили новинка проходит за 12,7 секунды, пересекая финишную черту на скорости 177 км/ч. Максимальная скорость Escalade-V ограничена на отметке в 200 км/ч.

Cadillac Escalade-V
Cadillac Escalade-V

На североамериканском рынке Cadillac Escalade-V появится к концу лета и будет стоить минимум 150 000 долларов, тогда как базовый Escalade с атмосферным V8 оценивается в 85 000 долларов.