Седан Hongqi H5 второго поколения дебютировал в Китае в трех модификациях
None
В Китае стартовал приём заказов на Hongqi H5 (по-русски марка называется Хунцы) второго поколения. Бизнес-седан от бренда, который называют китайским «Аурусом» или «Роллс-Ройсом», стоит от 170 тыс. юаней, что составляет примерно 1,6 млн рублей по текущему курсу.
Напомним, 5 лет назад седан Hongqi H5 первого поколения стал первой моделью бренда, предназначенной для частных покупателей. Ведь прежде автомобили марки Hongqi выпускали исключительно для госзакупок, и их тираж был небольшим. Hongqi H5 первого поколения был построен на основе седана Mazda 6. Теперь выходит модель второго поколения — и это уже не разновидность какой-либо иномарки: заявлено, что седан спроектирован на собственной платформе.
Архитектура новинки типична для массовых автомобилей бизнес-класса: поперечное расположение мотора, передний привод, независимая задняя подвеска. По сравнению с моделью первого поколения колесная база увеличена с 2875 до 2920 мм. Кроме того, новый седан стал на 43 мм длиннее (4988 мм) и на 30 мм шире (1875 мм), а высота не изменилась (1470 мм).
Внешний вид нового Hongqi H5 разработан в соответствии с фирменным стилем китайской марки и с оглядкой на представительский седан Hongqi H9. К слову, разработкой фирменного стиля бренда занимался бывший дизайнер компании Rolls-Royce Джайлс Тейлор, которого концерн FAW переманил в 2018 году.
Если говорить об интерьере, то передняя панель выглядит богато. Всю центральную консоль занимает вертикально ориентированный дисплей, ниже которого нашлось место полоске физических кнопок. Имеется проекционный дисплей и голосовое управление функциями автомобиля. В передних креслах предусмотрена функция массажа, а вот задним пассажирам почему-то никаких дополнительных удобств не положено. Новый Hongqi H5 также оснащен девятью подушками безопасности, панорамной крышей, камерами кругового обзора и автопарковщиком. Разработчики гордятся тем, что сделали салон «пятерки» более мягким и уютным: заявлено, что качество отделочных материалов значительно улучшено по сравнению с предшественником.
На выбор предложены три силовых агрегата. Базовый — это 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 156 л.с. (258 Нм), он работает в паре с 7-ступенчатым преселективным «роботом». На вершине гаммы версия с 2,0-литровой турбочетверкой мощностью 224 л.с. (340 Нм) в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом» — такой седан может разогнаться с места до 100 км/ч за 7,8 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч.
Между ними располагается гибрид. Такой Hongqi H5 оснащён 1,5-литровым мотором с электрическим довеском. Суммарная отдача составляет гибридной установки составляет 190 л.с. Трансмиссия тут тоже своя — электромеханический вариатор разработки материнского концерна FAW. Заряжаться от сети гибрид не может. Максимальная скорость такой модификации составляет 180 км/ч, зато паспортный расход топлива — 4,8 литра на 100 км против 6,0–6,3 литра у бензиновых версий.
В продаже Hongqi H5 второго поколения появится к концу лета, пока объявлена только начальная цена: 170 тыс. юаней (1,6 млн рублей по текущему курсу).
