16+

Назвали ТОП-5 доступных автомобилей с пробегом с самыми ресурсными моторами

Назвали ТОП-5 доступных автомобилей с пробегом с самыми ресурсными моторами
Автор: Косюков Олег, Редактор
01.06.2022 14:11

Эксперты журнала «За рулем» назвали пять доступных машин с пробегом с самыми ресурсными моторами.

В первую очередь эксперты отметили, что чем проще силовой агрегат, тем дольше он служит. По крайней мере, для большинства иномарок именно так. Если нужен автомобиль с долговечным и недорогим в ремонте мотором, то нужно искать предложения в возрастной группе 10–15 лет. Среди агрегатов нужно выбирать бензиновый «атмосферник» с одним распредвалом, двумя клапанами на цилиндр, распределенным впрыском и полностью чугунным блоком.

Правда, эра таких двигателей закончилась около 20 лет назад — с переходом на алюминий, 16 клапанов, непосредственный впрыск и наддув. Но на наш рынок многие модели еще долго поставляли в самых простых конфигурациях. Среди таких автомобилей и стоит искать подходящий.

Renault Logan
Renault Logan

Открывает список Renault Logan с 1,6-литровым мотором K7M (82–87 л.с.). Здесь — чугунный блок, 8 клапанов, распределенный впрыск, ременный привод ГРМ, однако нет гидрокомпенсаторов, поэтому нужна регулировка зазоров. Конечно у этого двигателя есть свои недостатки: шумный и вибронагруженный, маломощный, довольно прожорлив, характерны течи масла и антифриза, плавающие обороты. Несмотря на это, при должном обслуживании двигатель выхаживает по 500 тысяч километров, а многие экземпляры перешагнули и миллион километров. Проблем с запчастями не будет, они еще и очень доступные.

Nissan Tiida
Nissan Tiida

Далее идет Nissan Tiida с 1,6-литровым мотором под индексом HR16DE. Здесь — алюминиевый блок с чугунными гильзами, 16 клапанов, распределенный впрыск с двумя форсунками на цилиндр, цепной привод ГРМ, фазорегулятор на впуске, гидрокомпенсаторов нет. По современным меркам это очень надежный агрегат. При хорошем обслуживании он отходит 400–500 тысяч километров.

Opel Astra H
Opel Astra H

Третьим указан Opel Astra H с 1,6-литровым мотором Z16XER (115 л.с.) семейства Ecotec. Этот агрегат считается очень удачным. Здесь износостойкий чугунный блок и распределенный впрыск сочетаются с регулируемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске и системой изменения геометрии впуска. В самом двигателе типовые неприятности связаны только с естественным износом фазорегуляторов и накоплением нагара. Мотор ходит без проблем 250 тысяч километров. После капремонта — еще столько же.

Seat Leon II
Seat Leon II

Далее идет Seat Leon II с 1,6-литровым мотором BSE фольксвагеновского семейства EA113. Этот агрегат отлично себя зарекомендовал. Однако есть мелкие слабости — например, хандрит система зажигания, трескается пластиковый впускной коллектор. Серьезные проблемы раньше 200 тысяч километров встречаются очень редко. Двигатель ходит свыше 500 тысяч километров, проблем с запчастями не будет.

Toyota Auris
Toyota Auris

Завершает список Toyota Auris с 1,6-литровым мотором 1ZR-FE. Здесь алюминиевый блок с чугунными гильзами, 16 клапанов, распределенный впрыск, фазорегуляторы на впуске и выпуске, система изменения геометрии на впуске, есть гидрокомпенсаторы. Цепь ГРМ упрекают в быстром растяжении, но в реальности к замене она подходит на 150–180 тысячах км, что по нынешним меркам приемлемо. Но в целом агрегат исключительно надежен, особенно в версиях после 2009 года, когда излечили детские болячки. Мотор ходит по 350–400 тысяч километров.

32673