В РФ сократился импорт автомобилей из КНР в 2022 году
None
Импорт легковых машин и компонентов из Китая в Россию не растет, несмотря на сокращение запасов европейских автомобилей и приостановку производства на АвтоВАЗе. Это объясняется как невысоким спросом на авторынке РФ, который продолжает снижаться, так и сложностями с логистикой. По мнению аналитиков, автоконцерны из Поднебесной не будут резко наращивать поставки в Россию из-за общего дефицита автомобилей в мире, а также неясности будущей политики российских властей в автопроме, пишет газета «Коммерсантъ».
Уточняется, что импорт легковых машин в Россию из Китая падает с апреля и в мае он снизился почти до 32 млн долларов против 84,6 млн долларов месяцем ранее и 190,7 млн долларов в марте, следует из таможенной статистики КНР. В данных учтены все легковые машины вне зависимости от типа и объема силового агрегата.
При этом импорт комплектующих и запчастей в Россию из Поднебесной для всех видов машин наиболее значительно упал в марте этого года, когда было ввезено компонентов на сумму в 76,3 млн долларов против 117,1 млн долларов месяцем ранее (в феврале 2022 года). К маю объем ввоза комплектующих и автозапчастей составил 81,3 млн долларов, что все равно ниже объемов начала этого года. При этом запчасти из Поднебесной в Россию ввозят не только китайские производители, но и отечественные автобренды. Например, АвтоВАЗ при замещении поставщиков после выхода Renault частично переориентируется на компании из КНР, а КамАЗ имеет партнера в лице китайского JAC. Частично комплектующие из Китая поставляются на ГАЗ и УАЗ.
Также стоит отметить, что интерес российских покупателей к китайским машинам постепенно растет. Уже сейчас пять китайских марок входят в ТОП-20 самых продаваемых брендов в России. К примеру, Chery сейчас занимает четвертое место на рынке, уступая лишь таким традиционным лидерам, как LADA, KIA и Hyundai.
