В России начали собирать предложения по изменению ПДД
None
Общественная палата России (ОП) начала собирать инициативы по масштабному изменению действующих Правил дорожного движения (ПДД). Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на члена палаты Александра Холодова.
Напомним, действующие ПДД изданы в 1993 году — за прошедшие 29 лет корректировки в них вносили уже более 50 раз.
Большой пакет изменений, разработанный Минтрансом, с новыми нормами о регулировании движения электросамокатов, других средств индивидуальной мобильности (СИМ) уже долгое время согласовывается в правительстве. Однако итогового решения до сих пор нет, но поправки Минтранса все же будут приняты, заявил начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД Дмитрий Митрошин на круглом столе в Общественной палате.
Сбор инициатив по изменению ПДД может понадобиться для последующей переработки правил, отметил Митрошин.
Он добавил, что МВД несколько лет «в фоновом режиме» собирает идеи, основываясь на поручениях правительства, обращениях граждан, правоприменительной практике и т. д. Для ГИБДД, по мнению Митрошина, был бы полезен «незамыленный взгляд» независимых экспертов.
В свою очередь, и. о. замгендиректора института Минтранса РосдорНИИ Екатерина Брязгина считает, что изменения стоит обобщить и вносить, к примеру, в виде «срочных», но «систематических» (не чаще одного раза в год) поправок, считает. С 2013 года в ПДД внесено 39 поправок с 120 изменениями, подсчитала она, в результате водители путаются и попадают в ДТП. В пример Брязгина привела внесенные несколько лет назад изменения правил проезда круговых перекрестков: «До сих пор многие водители их трактуют неправильно, мы видим много проблем в городах».
Представитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы Андрей Мухортиков считает, что правила дорожного движения нужно корректировать в части оформления ДТП на скоростных магистралях: актуальные ПДД вынуждают автомобилистов останавливаться на шоссе в ожидании ГИБДД, что приводит к так называемым повторным ДТП с наездами на остановившийся транспорт. Кроме того, по мнению Мухортикова, в ПДД нужно закрепить норму, которая обяжет пешеходов носить светоотражатели или светоотражающую одежду в темное время суток в городе (сейчас эта обязанность есть только за городом). В ЦОДД также предлагают снизить базовый лимит скорости в городах — с 60 до 50 км/ч.
