Требования к претендентам выдвигались следующие: это должен быть седан из премиум-сегмента, возрастом от 8 до 10 лет, с пробегом не больше 200 тыс. километров, стоимость — не более 1,5 млн рублей. Из многообразия вариантов на вторичном рынке выделяется один, по мнению автоэксперта, наиболее достойный — это модель Lexus IS.
Под капотом у данного седана находится неубиваемый тойотовский атмосферный двигатель V6 2.5 (208 л.с.), работающий в паре с классической АКПП. Этот силовой агрегат считается одним из лучших — его ресурс превышает 500 тыс. километров. Шестиступенчатая АКПП Aisin A960E, возможно, и не выдержит «весь срок службы» машины, но до 300 тыс. километров пробега дотянет точно: с промежуточной переборкой гидроблока, заменой части фрикционов, а также соленоидов в районе 150–180 тыс. километров. Если не экономить на замене рабочей жидкости, то «капиталку» автоматической коробки можно будет отсрочить.
Из минусов модели Lexus IS Сергей Зиновьев отметил небольшой ресурс водяной помпы, а также муфты фазовращателя. Через продолжительное время использования машины может быть затруднен пуск в морозы, это обусловлено накоплением нагара. Придется прочищать дроссель, а после 150 тысяч километров пробега, возможно, потребуется и заменить поршневые кольца.
Зато среди безусловных плюсов Lexus IS — это практически не поддающийся коррозии кузов, а также минимум мелких неисправностей. Данная модель прекрасно оснащена, среди прочего имеется двухзонный «климат», восемь подушек безопасности и 13 динамиков в базовом исполнении. Средняя стоимость такого автомобиля на вторичном авторынке составляет 1,46 млн рублей. Для сравнения, базовый вариант Kia Rio (правда, новый) обойдется в РФ в 1,43 млн рублей.
