Кроме того, он уточнил, что высокий крутящий момент может обеспечить только большое среднее эффективное давление в цилиндре. Но чем больше нагнетается давление, тем больше становится прорыв газов через поршневые кольца. Из-за этого увеличивается количество картерных газов, уносящих с собой моторное масло во впуск. Потом масло попадает в цилиндр и сгорает.
Еще одна причина повышения расхода масла в силовой установке при быстрой езде на высоких оборотах является повышенная температура стенок цилиндров, приводящая к разжижению рабочей жидкости и увеличению ее проникновения в камеру сгорания. Также, если масло становится очень жидким, то маслосъемные кольца работают не так эффективно.
