Как рассказал член совета директоров ГК «ДОЛАВТО» Сергей Климов, разница в стоимости объясняется «жадностью китайских производителей и российской таможни». Они воспользовались сложившимися обстоятельствами на автомобильном рынке, и размер превышения реалистичной стоимости зависит от производителей и требований таможенного законодательства.
Также руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Денис Решетников подчеркивает, что помимо издержек с доставкой и растаможкой, некоторые недобросовестные дилеры завышают РРЦ, пользуясь тем, что автомобили из Поднебесной сейчас – это практически единственная альтернатива отечественным машин. К примеру, в феврале нынешнего года в некоторых дилерских центрах РФ машины Geely, Haval и Chery продаются на несколько десятков тысяч дороже.
Как сообщает генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий, ценник на любом рынке отражает не себестоимость продукции, а баланс спроса и предложения. С постепенным увеличением объема и качества предложения на рынке, как со стороны китайских, так и российских автопроизводителей, конкуренция будет увеличиться. В результате, по мнению эксперта, разница в цене идентичных машин на рынках РФ и КНР с учетом кросс-курса может вскоре приблизиться к коэффициенту 1,3.
