Как классифицировать повреждения

По статистике, больше 70% машин, выставленных на продажу на вторичном рынке, хотя бы раз попадали в ДТП. Однако цифры не учитывают характер повреждения. Однако отталкиваясь от их серьезности, можно выделить следующие категории:

  • допустимые повреждения, которые не влияют на безопасность, — потертости, царапины, трещины на бампере, вмятины на других частях кузова;
  • опасные дефекты — они образуются после серьезных ДТП, когда страдает геометрия кузова, деформируются стойки, лонжероны и другие силовые элементы;
  • критические повреждения — помимо деформированных силовых элементов кузова, здесь также выведены из строя системы активной и пассивной безопасности (автомобиль становится опасным при дальнейшей эксплуатации).

Какое ТС можно рассмотреть к покупке

Выгодной покупка может быть только в случае, если автомобиль имеет именно допустимые повреждения. Поцарапанные или помятые элементы не должны отталкивать от сделки, если технически машина полностью в исправном состоянии. Такое авто будет лучше и выгоднее, чем покупать «кота в мешке».

Повреждения, касающиеся внешнего вида, отталкивают большинство покупателей, которые не хотят возиться с ремонтом. Однако это можно использовать в своих целях при торге, чтобы сбить цену до комфортной. Сэкономленные же средства как раз пойдут на восстановление кузова. В этом случае есть также дополнительное преимущество — вы сможете сделать ремонт качественно, как говорится под себя, проконтролировав каждый этап. Это лучше, чем нарваться на внешне исправный экземпляр, который отремонтировали «под продажу».

Как не купить «хлам» под видом хорошей машины

Чтобы не попасть на автомобиль со скрытыми следами серьезной аварии, не нужно полностью доверять продавцу, а лучше проверить авто, используя открытые источники. Например, с помощью VIN-номера на сайте ГИБДД можно узнать о зарегистрированном ДТП, характере повреждений. Подробнее изучить аварийную историю автомобиля помогут и различные специализированные сервисы, которых сейчас достаточно.