Во время недавнего Дня инвестора 2023 года представители Tesla подтвердили намерение внедрить систему на 48 В, которая, до сих пор является редким решением в автомобильной промышленности. Первым шагом для Tesla стал переход со вспомогательных свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В на вспомогательные литий-ионные аккумуляторы на 12 В.

По словам производителя, старые свинцово-кислотные аккумуляторы были основным источником отказов от электрокаров Tesla, так как они нуждались в замене примерно каждые четыре года или около того. Ожидается, что новые литий-ионные аккумуляторы выдержат весь срок службы автомобиля (так же, как и основной тяговый аккумулятор), поэтому замена вообще не потребуется.

Это очевидное улучшение, к которому добавляются меньший размер и меньший вес (снижение на 87 процентов). Tesla говорит, что, начиная с пикапа Cybertruck (дебютирует в этом году) и всех будущих электромобилей, будет использоваться низковольтная система 48 В.

Для справки, автомобильная промышленность перешла с 6 В на 12 В в 1960-х годах (в настоящее время автомобили меньшего размера могут по-прежнему использовать 6 В, а более крупные автомобили используют 24 В). Tesla будет использовать систему на 48 В, потому что она снизит ток в четыре раза по сравнению с системами на 12 В. При этом такой уровень напряжения по-прежнему считается безопасным.

Увеличение напряжения является необходимостью, поскольку потребность в мощности бортовых электрических устройств неуклонно растет, а при напряжении 12 В провода становятся толстыми, тяжелыми и дорогостоящими. С системой на 48 В будет заметна экономия веса и затрат, и в то же время может повыситься эффективность.