По словам руководителя проекта LADA Vesta Олега Груненкова, агрегат объёмом 1,6 литра мощностью 106 л.с. вернётся в линейку в течение трёх-четырёх месяцев. Приоритет в оснащении таким мотором – у новой LADA Vesta, сборка которой началась в начале марта нынешнего года в Тольятти. Тестовые прототипы модели уже сходят с конвейерной ленты.

Сборку более мощной силовой установки ВАЗ-21179 объёмом 1,8 литра мощностью 122 л.с. могут перезапустить, по словам директора проекта LADA Vesta, не ранее первого квартала 2024 года.

Сейчас АвтоВАЗ выпускает Vesta исключительно с восьмиклапанным мотором 1,6 литра мощностью 90 л.с. Груненков в беседе с представителем группы «Авто Энергетик» подчеркнул, что в будущем отказываться от модификации с 90-сильным агрегатом на LADA Vesta АвтоВАЗ не планирует. Разумеется, корректировка будет сделана в случае, если выпуск таких машин станет нерентабельным из-за низкого спроса.