Вода в моторе, действительно, постепенно накапливается в зимний период. Все дело в конденсате, возникающего вследствие перепадов температур, особенно если совершать только короткие поездки. Вода в двигателе, в основном, пребывает в виде эмульсии (механической смеси с маслом) и покрывает поверхности верхней части двигателя изнутри, отмечает эксперт.

Наблюдать эмульсию можно в том числе и на крышке маслозаливной горловины. Кроме того, иногда встречаются случаи, когда у противников прогрева двигателя зимой, совершающих исключительно короткие поездки, подача масла после пуска отсутствовала из-за замерзания воды в маслоприемнике.

Предотвратить такую ситуацию можно только чередованием коротких поездок с длительными. Во время последних мотор эффективно прогревается и продолжительное время работает под нагрузкой. В этом случае влага выпаривается из масла. От долгого же прогрева двигателя на холостых оборотах стоит отказаться — так от конденсата в масле не избавиться.