Анализ этого рынка в 2021 и 2022 годах показал, что в первую очередь серьезные изменения произошли в отношении стран-поставщиков и объемов импорта. Так, в 2021 году 71% импорта моторных масел (для всех типов машин) приходилось на европейские страны, еще 26% — на азиатские страны и только около 3% — на северо-американские.

В 2022 году российский авторынок потерял часть европейских поставщиков. В частности, импорт масел из Европы сократился с 71% до 46%, а поставки масел из азиатских стран, напротив, увеличились более чем в 2 раза — с 26% до 53%. Теперь они стали лидировать в общем объеме. Что касается импорта из северо-американских стран, то его объемы итак были очень малы в 2021 году, а в 2022 году они и вовсе снизились до 1%.