Со слов генерального директора компании «Яблочков» (участник рынка НТИ «Энерджинет») Алексея Моторенко, большинство собственников электрокаров во всем мире чаще всего заряжают свои авто по ночам, подключаясь к обычной бытовой розетке, пишет РИА «Новости».
Он отметил, что все электрические машины и зарядные устройства, даже простейшего домашнего использования, обладают режимом контроля времени заряда, и поэтому, когда ночной тариф в зависимости от региона РФ составляет 1-2-3 рубля за 1 киловатт, то можно выставить настройки так, чтобы автомобиль всегда заряжался исключительно ночью, что позволит значительно сэкономить.
Эксперт сообщил, что восьмичасовая ночная зарядка — это 28 киловатт-часов энергии, которая даст запас хода от 150 до 200 км. Для собственника некоммерческого транспорта этого должно хватить на любую городскую повседневную поездку, добавил Алексей Моторенко.
«Житель столицы, к примеру, по однотарифному счетчику в 2023 году платит 4,5–6,43 руб/кВт.ч, а при использовании многотарифного прибора стоимость электричества по ночам падает до 2,09–2,98 руб/кВт.ч — двукратная разница!», — добавил специалист центра НТИ «Автонет» Юрий Урюков.
Со слов Юрия Урюкова, тарифы на электричество могут значительно отличаться даже в рамках одного района города. Лишь в одной Москве в текущем году действуют 42 тарифа в зависимости от категории населения, вида здания, назначения инфраструктуры, а также времени суток и остальных показателей.
